România speră ca "Danube Summit" să-i aducă un val de investiții

Ieri, în terminalul de pasageri al portului Constanța, au început lucrările celei de-a 4-a ediții a "Danube Summit". La reuniunea internațională dedicată transportului fluvial participă 340 de delegați din 18 țări. Alături de mulțimea reprezentanților mediului de afaceri, sunt prezente personalități din cadrul Comisiei Europene, precum Jonathan Scheele, din ministerele transporturilor din Austria, Ungaria, Serbia, Olanda și Croația. Reuninea a fost deschisă de ministrul roman al transporturilor, Ludovic Orban.

La conferința de presă organizată cu acest prilej, Orban a declarat că Dunărea reprezintă o axă de transport extrem de importantă pentru viitoarea dezvoltare a României. "La ora actuală, capacitatea sa potențială de transport este utilizată în procent de doar 10 – 12%. Din acest motiv și tranzitul de mărfuri prin portul Constanța este încetinit. Au de suferit toate localitățile de pe malurile Dunării.

Pentru a pune în valoare potențialul existent sunt prevăzute mai multe investiții. Cel mai important, proiectul de asigurare a navigabilității pe fluviu, beneficiază de finanțare nerambur-sabilă de la ISPA, pe tronsonul 3, la Călărași, și din programul operațional sectorial, pe tronsonul comun româno-bulgar. Trebuie asigurată adâncimea minimă de 2,5 m pe șenalul navigabil, la cel mai scăzut debit al Dunării. Nu este vorba de o simplă dragare, ci de o tehnologie complexă, care a fost utilizată de nemți și austrieci. Aceasta nu trebuie să aibă impact asupra mediului înconjurător. Cel de al doilea proiect major vizează implementarea sistemului de management al traficului pe Dunăre, care să îmbunătățească sistemul de pilotaj, pentru reducerea riscului de accidente. Proiectul de finalizare a canalului Dunăre – Marea Neagră, beneficiază și el de finanțare pe programul operațional" – a afirmat ministrul.

El a amintit că în "Cartea albă a transportului", adoptată de Comisia Europeană, se pune un accent deosebit pe dezvoltarea transportului fluvial, datorită impactului minim asupra mediului și eficienței economice ridicate a acestuia. "Această strategie ne convine, pentru că favorizează dezvoltarea economică a României, a portului Constanța și a porturilor de la Dunăre" – a spus Ludovic Orban.

El a precizat că sunt foarte multe firme interesate să investească de-a lungul Dunării și la Canalul Dunăre – București.

Constantin Matei, directorul general al Companiei Naționale Administrația Porturilor Maritime Constanța, și-a exprimat încrederea că summit-ul va fi urmat de rezultate concrete, de investiții.

Referindu-se la traficul fluvial, el a declarat că transportul containerizat pe Dunăre este foarte scăzut, pentru că navele specializate sunt foarte puține. Viitorul va aduce creșterea volumului său, pentru că este foarte rentabil. Anul acesta, transportatorii se așteaptă la relansarea fluxurilor de cereale. În schimb, transportul de laminate și produse chimice continuă să stagneze.