Șantierul Naval Damen Mangalia, pierderi uriașe lună de lună. „Falimentul pare iminent!“

Cresc tensiunile la Șantierul Naval Damen Mangalia, aflat în insolvență de un an și jumătate. Holdingul olandez, partener al statului român în această afacere, se confruntă cu mari probleme în justiție, are alte priorități, motiv probabil pentru care reprezentanții săi spun constant pas întâlnirilor din țara noastră. În tot acest timp, șantierul din sudul litoralului merge pe pierdere, iar sindicaliștii se tem că falimentul nu va mai putea fi evitat.

Desfășurată vineri, 5 decembrie, cea de-a treia Adunare a Creditorilor Șantierului Naval Damen Mangalia s-a încheiat precum precedentele două, adică fără niciun rezultat. Miza reuniunii era foarte importantă - vânzarea în bloc a șantierului, însă nici de data aceasta nu s-a putut lua nicio decizie, pentru că reprezentanții creditorilor nu au avut cu cine discuta, acționarul minoritar olandez alegând în continuare varianta neprezentării.

„Nici la această a treia Adunare a Creditorilor nu s-a putut îndeplini cvorumul necesar, pentru că olandezii au lipsit. Probabil va urma o a patra adunare. Este un blocaj total! Ordinea de zi era foarte importantă, iar olandezii erau așteptați să-și spună punctul de vedere, dacă sunt sau nu de acord cu propunerea. Administratorul judiciar (n.r. - CITR SPRL) s-ar putea adresa în această situație judecătorului sindic, dar nu înțelegem de ce nu o face.

Situația este extrem de critică și niciuna dintre variante nu se concretizează. Vânzarea ca activ funcțional nu se reușește, linii de finanțare pentru proiecte de anvergură nu pot fi accesate. Se așteaptă probabil falimentul, viitorul este incert“, a declarat, pentru ziarul „Cuget Liber“, președintele Sindicatului Liber Navalistul din Șantierul Naval Damen Mangalia, Laurențiu Gobeajă.

100 de milioane datorie la ANAF

În tot acest timp, în care partea olandeză trenează lucrurile, iar statul român își arată impotența în rezolvarea situației de criză, la șantier, „gaura neagră“ se tot mărește, iar angajații așteaptă să ajungă cu plățile la zi.

„Restanțele salariale totale sunt de aproximativ 15 milioane de lei, dar la ANAF figurăm cu o datorie mult mai mare, de circa 100 de milioane de lei. S-a achitat contravaloarea tichetelor de masă, până în luna iunie inclusiv, și s-au mai acordat ajutoare sociale în caz de deces. Sunt restante prima de Paște, tichetele de masă în perioada iulie - decembrie, iar prima de Crăciun este incertă. Salariile sunt la zi doar pentru muncitorii activi. Celor aflați în șomaj sau disponibilizați în luna februarie li s-au făcut doar plăți parțiale", a explicat liderul de sindicat.

Chiar dacă muncitorii au la ora actuală de lucru, situația financiară a societății este departe de a se îndrepta.

„Ceea ce desfășurăm acum este doar activitate de reparații, nu de construcții. Sunt în acest moment nave la reparat, însă veniturile generate sunt insuficiente pentru nevoile unui șantier naval de anvergură. Pierderea lunară este de aproximativ nouă milioane de lei", a precizat Laurențiu Gobeajă.

Care este percepția muncitorilor vizavi de viitorul șantierului? Sabia falimentului are cele mai mari șanse de a lovi!

„Noi am făcut și vom face în continuare tot ceea ce ține de noi pentru a atrage atenția asupra situației de criză de la șantierul din Mangalia. Ultimul demers l-am făcut zilele trecute, când am avut o întâlnire cu reprezentanții Comisiei de Dialog Social din cadrul Ministerului Economiei. Dar șansele de reușită sunt slabe rău.

S-a propus vânzarea în bloc a șantierului, cât mai este funcțional, cu toate bunurile, mijloacele fixe, hale, platforme etc. Pentru a se ajunge la licitație, trebuie aprobat raportul de către Adunarea Creditorilor, ceea ce nu se întâmplă. Noi am susținut ca toți salariații să fie preluați, să existe o garanție a continuării activității pentru cel puțin următorii trei-cinci ani, să se respecte prevederile contractului de muncă.

Dar, la cum merg lucrurile, ținând cont de procesul aflat pe rolul instanțelor de judecată între compania olandeză și statul român, probabil că va mai trece mult timp, doi-trei ani, până când lucrurile se vor lămuri. Pe aceste coordonate, falimentul pare iminent!“, a mai spus președintele sindicatului.