Șantierul Naval Damen Mangalia: Strategia de valorificare a activelor acestui business, supusă votului creditorilor

Reprezentanții CITR, administratorul judiciar al insolvenței Damen Mangalia, au prezentat, în cadrul unei întâlniri cu presa constănțeană, perspectivele companiei din sudul litoralului, aflată în mare dificultate. Deși de un an și jumătate s-au făcut promisiuni peste promisiuni, mișcarea salvatoare, decisivă încă nu s-a făcut.

Administratorul judiciar CITR a supus votului creditorilor Șantierului Naval Damen Mangalia o strategie de valorificare a activelor acestui business. Totul în condițiile în care au existat deja discuții cu potențiali investitori, companii puternice din Italia, Franța, Germania sau Cipru, toate interesate de unitatea din sudul litoralului.

„Scopul acestui demers îl reprezintă găsirea unei soluții pentru a continua activitatea șantierului, iar acesta este pasul firesc pentru a crea premisele unui viitor sustenabil pentru șantierul naval din Mangalia.

Se urmărește valorificarea șantierului ca un activ de business funcțional, adică identificarea unui partener nou care să asigure continuarea activității“, au explicat, în cadrul unei conferințe de presă organizate joi, 6 noiembrie, la Hotel Millenium Constanța, reprezentanții CITR.

Conform acestora, noul investitor ar achiziționa capacitățile de producție ale șantierului și ar continua în colaborare cu Șantierul 2 Mai, care deține cea mai mare parte a terenurilor pe care se află Șantierul Naval Mangalia. Conform legii, această propunere se supune votului creditorilor.

„Săptămâna viitoare, se va vota această propunere, iar dacă se aprobă, vor fi comunicați pașii procedurii. Această măsură stă în votul creditorilor, ca orice măsură de până acum. Până acum, CITR a căutat și accesat numeroase soluții și a avut multiple demersuri pentru a continua activitatea șantierului", au explicat reprezentanții administratorului judiciar.

În ceea ce privește situația curentă în Șantierul Naval Damen Mangalia, cel mai important lucru este că activitatea e asigurată până în ianuarie 2026, dar există în continuare întârzieri la plata salariilor.

„La ora actuală, sunt patru nave în șantier, la reparații. Una este finalizată, iar alte trei sunt încă în lucru. Există activitate asigurată cel puțin până în luna ianuarie.

Șantierul are 1.060 de angajați, dintre care 21 se află în șomaj tehnic, iar salariile sunt plătite cu o întârziere de o lună. Cele mai mari restanțe sunt la salariile compensatorii după concedierea colectivă din martie 2025“, au precizat reprezentanții CITR.

XXX

Reamintim că, în urmă cu doar câteva zile, ministrul Economiei, Radu Miruță, a confirmat preocuparea statului român pentru salvarea șantierului naval din Mangalia, prin includerea în producția pentru industria de apărare.

„Statul român este preocupat ca prin mecanismul SAFE (n.r. - Security Action for Europe), care aduce și o finanțare pentru zona navală, să salvăm șantierul naval de la Mangalia", a punctat Miruță.

Potrivit acestuia, autoritățile române se află în discuții pentru producerea în țară de echipamente și armament în domeniile naval, infanterie etc.

„Suntem în discuții pentru zona navală, pentru mașina de luptă infanterie, pentru arma de asalt, pentru drone. Analizăm toate ofertele posibile.

Am primit de la Ministerul Apărării criteriile operaționale pe care aceste produse trebuie să le îndeplinească, iar la Ministerul Economiei căutăm cea mai bună variantă comercială pentru statul român“, a explicat Miruță.