CONSTANȚA, CA O PÂNZĂ DE PAIANJEN
"Sistemul de undă verde nu merge pus oriunde. Am făcut niște studii și singura care se pretează ca arteră este bulevardul Ferdinand, cu condiția să se reglementeze problema trecerilor de pietoni de la Poliția municipiului și cea de la parc, de la Primărie. Aceste treceri trebuie sincronizate, la fel ca semafoarele, pentru că poți prinde culoarea verde a semaforului, dar să ai pietoni care traversează strada și, în acest caz, normal că trebuie să oprești", afirmă comisarul șef Tudorel Dogaru, șeful Biroului Accidente din cadrul Serviciului Poliției Rutiere Constanța.
Soluția? Semafoare sincronizate pentru pietoni
În momentul în care faci un sistem de undă verde, trebuie să elimini orice punct de conflict.
"O trecere de pietoni îți poate oferi un conflict. Este clar că nu poți elimina trecerea de pietoni, așa cum nici nu poți să adopți o soluție foarte costisitoare, cum ar fi să faci un pasaj. Pentru pasajele supraterane, de exemplu, drumul nu are configurația necesară. Pe de altă parte, pasajele subterane presupun niște cheltuieli și mai mari cu rețeaua de canalizare, săpatul, cabluri, la ce adâncime se construiește, plus că mai există și o altă cheltuială, pentru că trebuie neapărat să faci garduri pietonale. Degeaba faci pasaje subterane dacă nu pui garduri, pentru că pietonii tot pe stradă vor trece. În acest caz, singura soluție este un semafor pentru pietoni, sincronizat cu celelalte", explică șeful Biroului Accidente.
Pasaje supraterane în Mamaia, din 2014
"Probabil că singurele pasaje supraterane vor fi cele din Mamaia. Acestea sunt deja aprobate și avizate. Sunt în număr de cinci și se va începe construcția cel mai probabil de la începutul anului viitor", spune comisarul șef.
"Bulevardul Ferdinand este neîncăpător"
"Din păcate, proiectul cu sistemul de undă verde s-a întrerupt în momentul în care a «căzut» strada Traian. Astfel, tot fluxul de circulație care era distribuit pe ambele străzi s-a mutat pe una singură. Bulevardul Ferdinand este, la orele de vârf, neîncăpător. Problema este că nici nu prea ai ceva de făcut, pentru că nu ai pe unde să dirijezi circulația", afirmă Tudorel Dogaru.
"Constanța este ca o pânză de păianjen"
"Rețeaua de străzi este clasificată. Astfel, pentru a face sensuri unice, trebuie să ai în vedere această rețea. Ideea cu sensurile unice este bună, dar numai în anumite condiții. Sensurile unice presupun să ai străzi paralele, apropiate, cu o capacitate egală de preluare a fluxurilor din trafic. Dacă pe sensul de dus am trei benzi, iar pe cel de întoarcere am o singură bandă, este din nou o problemă. Rețeaua de străzi a Constanței este ca o pânză de păianjen, așa că nu prea ai cum să urmezi, de exemplu, modelul Brașovului, care are sensuri unice. În general, sensurile unice sunt bine de făcut în cartierele de case. O măsură de acest gen s-a făcut cu strada Mircea și bulevardul Tomis. Noi am fi mers mai departe decât s-a mers, însă nu am avut acceptul administratorului de drum, așa că a rămas în acest fel", spune comisarul șef.
Comentează știrea
Ce dracului isi bate gura asta sa ne spuna ce s-ar fi putut face ?!? S-a vazut clar ca individul ala Dancu nu este deloc preocupat de fluidizarea traficului din Cta , nu l-a deranjat cu nicio propunere pe mascariciul de la primarie. Acum, cand a vazut ca este luat la ochi de sefii sai ptr numarul mare de evenimente rutiere , a inceput sa faca controale in trafic, chipurile pentru a diminua numarul accidentelor , dar fara alte masuri coroborate(ce sa-i faci daca nu-l duce capul decat la afaceri...?!?).
Solutia este bicicleta.Am vazut baroni laudati.De exemplu,inventatorul bicicletei a fost baronul german Karl Drais(1817).Inventatorul balamucului urban este tot un baron.El se numeste Radu Mazare. Baronul pe bicicleta este laudat de o lume intreaga iar baronul cu "US Army" este laudat de pesedei.Uite ca am vazut baroni fericiti.Anul trecut, baronul cu Jeep se lauda ca va construi blocuri cu 20 de etaje in centrul istoric.Azi,baronul se contrazice singur.Nu se poate face nimic,orasul este ca o panza de paianjan,a spus baronul apoi si-a dat o palma in oglinda.Un studiu danez a concluzionat că mersul pe bicicletă la lucru este legat de o reducere cu 40% a ratei mortalității. Studiul a inclus toate cauzele deceselor, inclusiv accidentele rutiere.Sa mai spuna cineva ca Ministerul Sanatatii sta prost cu banii.
''Dacă pe sensul de dus am trei benzi, iar pe cel de întoarcere am o singură bandă, este din nou o problemă'' - pai BA CAP DE OAIE , ati facut sens unic pe blv Tomis si Mircea teoretic egale. Pe Tomis te duci relativ bine (exceptand 100 de canalizari lucrate prost de betzivanii de la RAJA) dar pe Mircea...pai din 4 cate visati voi sa fie se circula la ora de vf pe una...ca in laterale sunt niste alveole infecte, masurate ptr dimenisiuni de tico , dai de IRISH PUB e full in fatza de masini, ajungi la UMC e iar full si pe o parte si pe alta...Ajungi la Capitol si ghiolbani care se inscriu pe banda dreapta !! insista sa mearga inainte, ca sa nu stea la coada aia mare. Daca-ti mai vine si un RATC ...clar ca se circula cu greu pe o banda !! Orasu asta sufera de parcari, asta e problema, daca ar fi parcari separate, nu asa pe marginea soselei...s-ar simplifica f mult lucrurile. Succes in deceniul urmator lu nea RADU STEFAN sa constr parcari.
Articole pe aceeași temă
