Constanța, paralizată de greva RATC. Mazăre vrea să privatizeze traseele
Articole de la același autor
Protest spontan la Regia Auto-nomă de Transport în Comun. Autobuzele RATC nu au mai ieșit, ieri, pe traseu. Șoferii s-au adunat în curtea RATC dis de dimineață, spunând clar și răspicat că nu vor mai pleca în cursă până nu li se va renegocia contractul de muncă. Angajații au făcut o listă cu cereri pe care au înaintat-o directorului RATC, Ovidiu Cristian Tănase.
Vor salarii duble
Cea mai importantă solicitare a angajaților a fost creșterea salariului de la 1.000 de lei, în prezent, la 2.000 de lei.
"Avem salariul maxim 1.200 de lei în care intră și toate sporurile și ne-am cam săturat. Dacă nu muncim cel puțin trei sâmbete și duminici pe lună nu ne luăm nici salariul de bază. Este bine că am ales ziua aceasta ca să vadă și oamenii cum este fără transport în comun...", spun șoferii RATC.
Pe de altă parte, directorii RATC spun că ceea ce vor șoferii este o aberație și că, în mod cert, nu vor primi ceea ce solicită.
"Nici în cele mai frumoase vise nu veți primi ceea ce cereți. Este imposibil. Vreți să vă mințim? RATC-ul scoate, pe lună, cam 20 de miliarde (lei vechi - n.r.), dintre care 17 dăm pe salariile angajaților. Păi dacă vreți salarii duble, de 2.000 de lei pe lună, asta ar însemna să avem profit dublu, adică să dăm 34 de miliarde nu-mai pe salarii. Acest lucru nu se va în-tâmpla, nu a-vem de unde", a încercat Du-mitru Coi-ciu, direc- tor adjunct al RATC, să-i lă-murească pe angajați și să îi facă să se întoarcă la muncă.
Au refuzat bonuri de masă de 200 de lei
Angajații RATC au dorit, pentru renegocierea contractului, ca pri-marul Radu Mazăre să se prezinte personal la sediul RATC pentru a-i asculta și a le îndeplini cerințele. Edilul, însă, le-a solicitat angajaților să se deplaseze la Primărie dacă vor să poarte discuții. După ore bune de stat în fața sediului RATC, în fața șoferilor s-a prezentat adjunctul instituției, care le-a oferit 200 de lei, în bonuri de masă, în schimbul renunțării la grevă și întoarcerii pe traseu. Șoferii, însă, au fost de neclintit. "Haideți băieți, vă rog eu frumos, măcar tura a doua ieșiți pe traseu că oricum domnul primar nu o să vină. Mai mult decât vă putem oferi eu și domnul Tănase nu o să primiți", au fost cuvintele directorului adjunct al RATC.
Greva, un șantaj
Primarul Constanței, Radu Ma-zăre, a catalogat greva angajaților RATC drept un șantaj, pierderile suferite urmând a fi recuperate de la cei care nu au muncit.
"Mi se pare intolerabil! Greva de astăzi este un șantaj atât pentru mine cât și pentru locuitorii Constanței. RATC a semnat un contract co-lectiv de muncă, iar legea spune clar că atâta timp cât ai un astfel de contract de mun-că, nu ai voie să faci grevă. Dis-cuția s-a încheiat. Conform legilor în vigoare, această grevă nu este legală, iar pier-derile vor fi su-portate de șoferii care au făcut gre-vă. În esență, știu ce se întâmplă, șoferii nu mai pot fura motorină, iar să dai un leu nu mai merge pentru că sunt controale. Din această cau-ză sunt ei supărați", a spus edilul.
Traseele RATC, scoase la licitație
Până când șoferii RATC își vor relua activitatea, primarul Con-stanței spune că a adunat toți operatorii privați de transport persoane și s-a consultat cu aceștia în vederea suplimentării numărului de microbuze pe liniile RATC. Edilul a precizat și faptul că se gândește să scoată traseele RATC la licitație. "Mi-e clar că soluția este priva-tizarea. Nu putem privatiza tot RATC-ul, ci doar traseele. Dacă vor operatorii, le dăm și autobuze", a spus Mazăre. Pentru cei cu abo-namente gratuite încă nu s-a găsit o soluție.
"Ei nu pot circula cu microbuze maxi-taxi. Vom găsi o soluție. Până vom rezolva problema cu greva șoferilor RATC, oricâte zile va dura, cei care și-au cumpărat abona-mente vor avea, luna viitoare, zile în plus", a declarat edilul.
Directorul RATC, Cristian Ovidiu Tănase, a depus, ieri, plângere la Tribunalul Constanța împotriva greviștilor, pentru a se declara legalitatea sau ilegalitatea grevei. Soluția urmează a se da astăzi.
Andreea ILIESCU
Comentează știrea
LEGEA 92/2007 ART.1 CITITI CUM TREBUIE SA ALOCE SUMELE PRIMARIA SUBEVENTIILE :) recuperarea integrală a costurilor de exploatare, reabilitare și dezvoltare prin tarife/taxe suportate de către beneficiarii direcți ai transportului, denumiți în continuare utilizatori, și prin finanțarea de la bugetele locale, asigurându-se un profit rezonabil pentru operatorii de transport și transportatorii autorizați; TEXT LUAT DIN LEGEA 92/2007.
Ati uitat cum se plangea lumea de zgomotul produs de tramvaie (mai ales cei de la gara). Ati uitat cum se plangeau conducatorii auto ca isi stica masinile prin sinele de tramvai. Ati uitat cum nu mergeau tramvaiele cand ploua mai mult sau era gheata. Ati uitat cum luau foc.... Ca sa fie liniile modernizate trebuiau pompati o gramada de bani plus achizitionate niste tramvaie noi. http://adevarul.ro/locale/cluj-napoca/clujenii-vor-1-august-linie-tramvai-36-milioane-euro-1_51e1351dc7b855ff5634f393/index.html ia cititi cam cat au platit pt un tronson de tramvai cea mai simpla si ieftina solutie a fost inlocuirea parcului auto cu autobuze, si prin aceasta miscare, multi dintre cei care comenteaza acum beneficiaza de bulevarde marite ca sa mergeti cu masinile personale.... sa vad cati dintre voi ati fii dispusi sa platiti preturi de bilet ca in orasele europene civilizate, sa circulati mai rar cu masina personala pe care sa o parcati la 600 m distanta de unde locuiti, parcata bineinteles intr-o parcare astfel incat sa nu deranjeze traficum asa cum se intampla acum - ca de vorbe da - toata lumea e buna. Vrem sa avem transport ca in Viena dar daca se poate cu 1 leu ca la microbuze.... pt cititori: http://www.primaria-constanta.ro/Fisiere/InformatiiUtile/PlanActiuneReducereZgomot.pdf
In Bucuresti nu exista maxi-taxi in primul rand.In nici un oras civilizat din Europa de fapt. Mazare a cumparat autobuze din Belarus ca asta e (comisioane) pe cand Bucurestiul au luat Mercedez cu aer conditionat. E o diferenta mare nu?
Articole pe aceeași temă
