HAOS ÎN TRAFIC. Podul Agigea este închis total pentru reparații
Variante ocolitoare
Sunt afectate persoanele din sudul județului care lucrează în municipiul Constanța, dar și elevii care învață la școlile din reședința de județ. Astfel, astăzi, cei care au nevoie să ajungă din Constanța în sudul litoralului și retur, au la dispoziție variantele ocolitoare, transmise de CNADR:
Pentru relația București - Port Constanța Sud - Agigea - Negru Vodă - Mangalia și retur, traseul de ocolire va fi: A2 (București - Constanța - Nod rutier Medgidia) - DJ 381 (Nod rutier Medgidia - Ciocârlia de Sus) - DN 3 (Ciocârlia de Sus - Cobadin) - DJ 391 (Cobadin - Mereni - Topraisar) - DN 38 (Topraisar - Agigea) - DN 39 (Agigea - Mangalia) și retur;
Pentru relația Hârșova (DN 2A) - Tulcea (DN 22) - Pod Constanța Sud - Agigea - Negru Vodă - Mangalia și retur, traseul de ocolire va fi: A4 (Nod rutier Ovidiu - Nod rutier A4 cu A2) - A2 (nod rutier A4 cu A2 - Nod rutier Medgidia) - DJ 381 (Nod rutier Medgidia - Ciocârlia de Sus) - DN 3 (Ciocârlia de Sus - Cobadin) - DJ 391 (Cobadin - Mereni - Topraisar) - DN 38 (Topraisar - Agigea) - DN 39 (Agigea - Mangalia) și retur.
O altă posibilitate este călătoria cu trenul; potrivit reprezentanților CFR Constanța, pe relația Mangalia - Constanța și retur există trenuri din două în două ore, prima plecare fiind la ora 5.20, iar ultima la 19.20. Serviciul Poliției Rutiere Constanța îi îndeamnă pe conducătorii auto să respecte restricția de circulația și semnalizarea rutieră temporară, cu mențiunea că astăzi un echipaj rutier se va afla toată ziua în zona Podului Agigea.
De ce nu se poate anunța din timp când se va mai închide podul
Am încercat să obținem de la reprezentanții CNADR informații privind celelalte patru zile în care Podul Agigea va fi închis, în vederea unei corecte informări a cititorilor noștri. "Nu pot fi anunțate zilele în care Podul Agigea va fi închis decât cu 24 de ore înainte. Întrucât lucrările se fac cu niște macarale foarte înalte, trebuie să se țină cont de condițiile tehnice, de la sol, dar și de condițiile meteo. Dacă anunțăm că în 48 de ore închidem podul, dar a doua zi, din cauza vântului puternic, anulăm, nu facem decât să alertăm în van populația", a afirmat Marin Dima, șeful Direcției Regionale de Drumuri și Poduri Constanța. Drept pentru care, s-a stabilit ca anunțul să fie făcut cu o zi înainte, în ciuda disconfortului creat. În plus, a afirmat acesta, "toate primăriile și agenții economici au fost anunțați și se așteptau la această măsură. Este, totuși, o lucrare foarte importantă", a încheiat directorul instituției regionale.
De menționat că, inițial, se decisese ca podul să fie închis în perioada 23 - 26 octombrie, dar ulterior, tocmai din cauza condițiilor meteo s-a revenit asupra deciziei.
Informații suplimentare privind starea rețelei de drumuri naționale pot fi obținute de la Dispeceratul Companiei Naționale de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România S.A., la numerele de telefon 021/264.33.33 și 021/9360 sau pot fi găsite pe pagina web www. cnadnr.ro.
Comentează știrea
Podul de la Ovidiu este lasat de izbeliste de ani buni. In ambele sensuri, DENIVELARILE DE LA AMBELE CAPETE ale podului sunt o TEROARE ptr. soferi!!! Remedierile se pot face cu o cantitate foarte mica de material dar nu se fac pentru ca ceea ce este foarte mare este NESIMTIREA, INCOMPETENTA, SFIDAREA. Alte doua dovezi de IMBECILITATE PURA se intilnesc la sensul giratoriu care sa gaseste intre acest pod si Ovidiu: 1.Dinspre pod vin doua benzi care intra in sens, apoi se continua spre Ovidiu. In mod normal cei care sunt in sens pe aceste doua benzi trebuie sa aibe prioritate, dar un semn NEBUN pus la iesirea de pe autostrada si intrarea in sens, da prioritate in a merge spre dreapta (spre Ovidiu). Ce cap cretin a putut sa hotareasca asa ceva? Acest semn nu are decit rostul NEBUN de a mari propabilitatea de accidente deoarece atit cei care sunt deja in sens cit si cei care vin de pe autostrada sunt convinsi ca au prioritate. 2. In jurul sensului giratoriu s-a facut din piatra cubica o portiune care vine in contact cu banda doi, dar aceasta portiune nu este la acelasi nivel cu banda doi, adica asa cum se intilnste la orice sens giratoriu proiectat de oameni sanatosi la cap, ci la o anumita inaltime. Si aici se poate constata un amestec de IMBECIITATE SI REAVOINTA FATA DE CONDUCATORII AUTO.
Articole pe aceeași temă
