Avertisment pentru marinarii români aflaţi la bordul navelor care tranzitează Marea Roşie şi Golful Aden, în contextul tensiunilor din zonă, cu atât mai mult cu cât miliţiile houthi au anunţat reluarea ostilităţilor în urma eşecului armistiţiului de încetare a păcii şi interzicerea ajutoarelor umanitare în Fâşia Gaza.
„Autorităţile Yemenului de Nord au anunţat reluarea interdicţiei de trecere a tuturor navelor israeliene deţinute în totalitate sau parţial de persoane fizice sau entităţi israeliene şi/sau care navighează sub pavilion israelian în zona operaţională desemnată atât în Marea Roşie, cât şi în Marea Arabiei, precum şi în strâmtoarea Bab el-Mandeb şi în Golful Aden.
Noile ostilităţi se materializează prin atacuri asupra navelor comerciale enumerate anterior care vor naviga în zona Mării Roşii şi a Golfului Aden. Orice navă israeliană care încearcă să încalce această interdicţie va fi supusă ţintirii militare yemenite în zona operaţională declarată.
Zona Mării Roşii şi a Golfului Aden din vecinătatea coastelor yemenite este declarată zonă cu risc de război şi, prin urmare, este activat articolul 17 din contractul IBF IMEC CBA cuprins obligatoriu în contractele individuale.
Acest articol se aplica tuturor navigatorilor români care navigă în zona menţionată aşa cum este prevăzut în legislaţia naţională”, a declarat preşedintele Sindicatului Liber al Navigatorilor (SLN), Adrian Mihălcioiu, şef al Inspectoratului ITF România.
Articolul 17 are o serie de prevederi foarte importante. Astfel, navigatorul are dreptul de a nu merge într-o astfel de zonă, iar repatrierea se va face pe cheltuiala companiei. De asemenea, are dreptul la o compensaţie dublă pentru invaliditate sau deces, dar şi dreptul de a refuza o misiune într-o zonă de operaţiuni de război, fără a risca să-şi piardă locul de muncă. Nu în ultimul rând, navigatorului i se va plăti un bonus egal cu 100% din salariul de bază zilnic pe durata staţionării navei într-o zonă de operaţiuni de război, sub rezerva unui salariu minim de cinci zile.