Breaking news Cui face jocurile statul român? Şantierul Naval Damen Mangalia moare, milioanele de euro merg la… Damen Galaţi

Sindicatul Liber Navalistul din cadrul Şantierului Naval Damen Mangalia a transmis joi, 3 aprilie, o scrisoare deschisă pe adresa Guvernului României, premierului Marcel Ciolacu, şi a nu mai puţin de 15 ministere, prin care atrag atenţia asupra unei situaţii critice şi aparent paradoxale care pune sub semnul întrebării strategia statului român privind redresarea şantierului naval din Mangalia, considerat obiectiv strategic de interes naţional.

Nu doar muncitorii, ci şi întreaga comunitate din Mangalia sunt pur şi simplu indignaţi de faptul că, în situaţia binecunoscută, Guvernul negociază cu Damen Galaţi construcţia a trei nave de luptă, în valoare de jumătate de miliard de euro.

„Această decizie ridică o întrebare fundamentală: De ce Guvernul României nu a negociat construcţia acestor nave la Mangalia, unde statul român este acţionar majoritar, şi a ales să sprijine Damen Galaţi în locul acestui şantier aflat în mare dificultate? Este cel puţin paradoxal şi de neînţeles cum statul român atribuie contracte de sute de milioane de euro fără a impune măsuri pentru salvarea şantierului din Mangalia tocmai companiei Damen, cea care a dat în judecată statul român la Curtea de Arbitraj Internaţional de la Viena, solicitând despăgubiri de sute de milioane de euro. Coincidenţă sau nu, valoarea de jumătate de miliard de euro coincide cu suma vehiculată în presă despre valoarea pretinsă de Damen pentru a ieşi din asocierea cu statul român", se arată în scrisoarea deschisă semnată de preşedintele sindicatului, Laurenţiu Gobeajă.

Şantierul naval din Mangalia se află în insolvenţă, cu activitatea suspendată din iunie 2024 până în prezent, iar această perioadă a fost prelungită cu încă trei luni. Însă, fără finanţare şi fără comenzi, şansele de redresare sunt extrem de reduse.

„Fără sprijin din partea acţionarilor şi implicit al statului român, acest şantier riscă să fie închis, în timp ce reprezentanţii Guvernului României asistă pasiv la falimentarea şi închiderea celui mai mare şantier naval din România şi negociază cu firma Damen contracte de sute de milioane de euro, dar pentru şantierul din Galaţi, nu pentru cel din Mangalia. Care ar putea fi explicaţia? Este o situaţie paradoxală şi greu de înţeles, probabil va fi şi greu de explicat.

 

Cerem explicaţii, deoarece nu putem înţelege raţiunea şi logica unei astfel de decizii. Atribuirea directă a acestor comenzi către Damen, în loc să fie distribuite către şantierul din Mangalia, pare să susţină mai degrabă interesele companiei Damen decât pe cele ale statului român şi ale angajaţilor din Mangalia”, susţin sindicaliştii, care avertizează că închiderea acestui şantier ar avea consecinţe grave asupra economiei şi siguranţei naţionale.

„Şantierul dispune de infrastructura necesară pentru construcţia, reparaţia şi modernizarea navelor militare, iar pierderea acestei capacităţi ar reprezenta un risc strategic major.

Guvernul României are obligaţia de a comunica răspunsuri clare şi transparente la întrebările adresate. Vrem să ştim dacă statul român are o strategie pentru salvarea şantierului din Mangalia, pentru reluarea activităţii şi ieşirea din insolvenţă a acestei societăţi mixte”, sunt de părere sindicaliştii.

Situaţia este disperată la Mangalia. De cinci luni, salariile au fost achitate din Fondul de Garantare, fond care nu mai poate fi accesat. Societatea DSMa se află în incapacitate de plată, iar angajaţii nu au certitudinea că îşi vor primi salariile, ceea ce înseamnă că mulţi dintre ei nu vor avea ce pune pe masă de Paşte.

„Având în vedere că Guvernul negociază cu Damen pentru construcţia de corvete la Galaţi, ne întrebăm de ce nu acordă aceeaşi atenţie şi resurse pentru redresarea şantierului naval din Mangalia, care beneficiază de o infrastructură importantă şi de o vastă experienţă în domeniul naval.

În acest sens, solicităm clarificări referitoare la următoarele întrebări:

1. De ce nu a fost elaborat un plan concret de măsuri pentru redresarea Şantierului Naval Damen Mangalia, având în vedere importanţa sa strategică?

2. Ce măsuri a luat Guvernul pentru a preveni falimentul societăţii şi pentru a proteja locurile de muncă ale angajaţilor şantierului naval din Mangalia?

3. Cum justifică Guvernul faptul că negociază cu Damen pentru construirea de corvete la Galaţi, în timp ce şantierul din Mangalia este ignorat şi lăsat fără sprijin?

Lăsarea şantierului naval din Mangalia în faliment, în timp ce Damen Galaţi primeşte contracte de sute de milioane de euro este o decizie greu de justificat”, se mai arată în scrisoarea transmisă de sindicat.