Din mlaștină, o bijuterie! Portul Ovidiu se modernizează și se așteaptă o creștere a traficului de mărfuri pe canal

Punct final al celei de-a doua etape a proiectului de modernizare și extindere a capacitații de operare în portul Ovidiu, implementat de Administrația Canalelor Navigabile. Grație acestei investiții ce depășește 87 de milioane de lei, se așteaptă ca traficul de mărfuri să crească pe canal și să se reducă astfel din presiunea ce apasă pe portul Constanța.

Compania Națională Administrația Canalelor Navigabile (CN ACN) SA Constanța a anunțat finalizarea lucrărilor din cadrul proiectului „Modernizare și extindere capacitate de operare în portul Ovidiu - Etapa II", implementat prin intermediul unei finanțări nerambursabile prin Programul Transport 2021-2027.

„Obiectivul general al proiectului este creșterea volumului de mărfuri tranzitate pe căile navigabile interioare prin modernizarea, reabilitarea și extinderea capacității de operare în portul Ovidiu în vederea oferirii de condiții optime pentru transportul naval de mărfuri. De la 500.000 tone, să creștem la 700.000 tone de mărfuri tranzitate de barje prin portul Ovidiu.

A fost o lucrare extrem de complexă. Pe malul stâng, era o mlaștină, iar pe malul drept, am avut colaborarea operatorilor existenți. Sunt patru operatori la momentul actual, s-a lucrat în contextul în care ei efectuau operațiuni, nu-i puteam bloca, riscau falimentul“, a declarat, în cadrul unei conferințe de presă susținute miercuri, 10 decembrie, la hotelul Continental Forum din Constanța, directorul general al CN ACN, clc. Florin Goidea, alături de care s-au aflat colegi din companie, operatori din portul Ovidiu și antreprenori care efectuează lucrările.

Prima etapă a proiectului a inclus partea de proiectare și de obținere a autorizației de construire, organizarea de șantier și executarea lucrărilor aferente cheului din palplanșe de pe mal stâng, iar etapa a doua a cuprins realizarea unui port nou pe malul stâng, precum și modernizarea portului existent pe malul drept. 

O investiție consistentă

„Proiectul a presupus modernizarea și reabilitarea construcțiilor de acostare existente pe malul drept al Canalului Poarta Albă - Midia Năvodari prin realizarea de facilități necesare desfășurării activității specifice, dar și realizarea unui port nou pe malul stâng pentru mărirea capacității de operare a mărfurilor care va oferi facilități pentru acostare și efectuare de operațiuni în port în condiții de siguranță și securitate precum și furnizarea de utilități.

Noul port de pe malul stâng ar putea reduce din presiunea ce apasă pe portul Constanța, la capitolul încărcări/descărcări camioane. Se vor face calcule pentru eficientizare. Au fost multe provocări, atenție mare la conducte. Așa este pe șantier, când te apuci să sapi, dai de alte probleme“, a explicat directorul general al companiei.

Valoarea totală a proiectului fazat a fost de 87.289.394,46 lei, din care 66.343.833,46 lei prin PT 2021-2027 și 20.945.561,00 lei prin POIM 2014 -2020, iar cofinanțarea totală UE - 41.777.972, 62 de lei.

Perioada de implementare a proiectului este 1.01.2024 - 31.12.2025.

În privința portului Luminița, acesta încă nu este gata, dar lucrările se vor termina în primăvara anului viitor.

„În portul Luminița sunt lucruri complexe, este o suprafață mare acolo. Am obținut o amânare pentru finalizare până la 31 martie 2026", a precizat Florin Goidea, care a anunțat totodată că vor fi efectuate lucrări de modernizare și la ecluze.