Peste 100.000 de șoferi și-au cumpărat dreptul să aleagă cine le plătește dauna pe RCA

Peste 100.000 de șoferi au ales să plătească în plus cine le va oferi o eventuală daună asigurată RCA. În total, arată datele oficiale, la jumătatea anului în jur de 340.000 de șoferi aveau o clauză de decontare directă, un număr aproximativ constant față de jumătatea lui 2022.

Prețul mediu plătit de șoferii români pentru clauza decontare directă, în primele șase luni din 2023, a rămas constant comparativ cu perioada similară a anului trecut, adică 109 lei pe an, aceasta fiind o premieră în istoria sistemului. Totuși, mai puțini șoferi au optat pentru această facilitate, în primul semestru al acestui an, numărul lor scăzând de la circa 146.500, în prima parte a lui 2022.

Ca portofoliu, existau, la finalul S1 2023, circa 340.000 de clauze active, față de peste 385.000 în prima parte din 2022. Scăderea numărului de clauze cu decontare directă poate fi explicată inclusiv prin ieșirea din piață a Euroins, societatea care strângea de departe cele mai multe reclamații și ale cărei probleme au fost confirmate chiar prin ridicarea licenței, pe motiv că avea un deficit de capital de solvabilitate de peste 400 de milioane de euro.

Clauza de decontare directă presupune că cel care plătește despăgubirea în caz de accident este asigurătorul șoferului păgubit, nu al celui vinovat, așa cum se întâmplă în cazul polițelor fără decontare directă. Asigurătorul păgubitului recuperează ulterior suma de la celălalt asigurător, însă această procedură nu îl mai afectează pe asigurat.

În acest fel, atunci când în piață apar situații ca cea generată de falimentele City Insurance sau Euroins, adică un număr important de asigurați RCA preluați de o singură companie, care are și probleme cu plata daunelor, șansele de a fi despăgubit la timp cresc substanțial.

La finalul anului trecut, primii trei jucători (Euroins, Groupama și Allianz Țiriac) strângeau 75% din numărul total de polițe RCA vândute în România. În ultima săptămână din septembrie anul acesta, primele trei clasate (Groupama, Allianz Țiriac și Asirom) aveau doar în jur de 60% din totalul contractelor vândute.

O diversificarea substanțială și, în același timp o evoluție cum nu a mai existat până acum pe parcursul unui singur semestru. De altfel, așa cum arată clasamentul vânzărilor conform datelor economica.net, întreg tabloul este o premieră. Mai precis, cinci din cei opt jucători din piața RCA au cote cu două cifre, ceea ce arată un apetit substanțial pentru RCA.

Atunci când au falimentat, societăți ca Euroins sau City Insurance aveau portofolii de RCA pe care nu le puteau susține, având în vedere că nu și-au consolidat poziția financiară suficient. Simplu spus, încărcarea cu RCA presupune, în timp, fie majorări de capital fie contracte de reasigurare mai mari, care să acopere creșterea constantă a daunelor. Firmele care nu iau astfel de măsuri ajung să aibă o poziție financiară mai șubredă, adică o capacitate de a își plăti daunele mai slabă.